张占军报道：盛夏时节的交通建设工地，到处是一派喜人的繁忙景象：投资2.56亿元的隆昔线新改建工程，10月底建成通车；投资2.7亿元的107国道复线建设正在紧张施工；公路大中修、农村公路建设如火如荼，邢襄大地呈现出遍地交通工程，处处是交通项目的火热场面。

　　“不求所有，但求所建，不管是谁作业主，只要在邢台搞公路建设，我们都支持”。通过开展“一学三创、交通怎么办”大讨论，一个全新的发展理念在交通部门形成共识。按照这个思路，交通部门进一步修订和完善了《邢台“十一五”交通发展规划》，谋划了大广、邢汾、邢港、邢台环城高速公路和邢和、邯港铁路，以及邢左线、邢清线等一批投资几十亿元的省市重点交通建设项目。在此基础上，又制定了《邢台交通建设东出西联路网专项规划》、《邢台百里产业经济带路网规划》，着力打造邢台“大十字”交通枢纽，实现“4小时出海，半小时进山”的目标，为邢台经济融入环渤海经济圈、实现与发达地区经济的对接，提供坚强的交通支撑和保障。

　　交通发展规划能不能从纸上落到地上，最关键、最难点的还是资金问题。没有资金，再好的规划也只能是“蓝图”。根据交通发展规划，今后几年邢台交通建设投资将达到200多亿元。可交通规费和国家投资只有100亿元，有一半的资金需要通过自筹解决。为破解建设资金不足的问题，我市大力推动交通投融资体制改革，有效解决制约发展的关键难点。在高速公路建设上，大力推行项目业主、投资主体、融资方式“三个多元化”的投融资体制，采取市场融资、转让收费权、银行贷款等方法，盘活存量资产；通过创新投融资主体，鼓励和支持国（境）内外、省内外经济组织和民间资本等多层次、多领域、多种类的法人实体作为投资主体；鼓励和支持地方政府作为项目的运作主体，自行招商、自行筹资、自行建设、自行经营、自行收益；实行项目法人招标，由项目法人对项目筹资、建设、管理、经营全过程负责。“三个多元化”为交通事业提供了有力的支持和保障。